Traxxas X-Maxx 8S Belted 1:5 4WD RTR Orange

Caractéristiques :Un modèle de voiture RC brutalement puissant et le plus grand de Traxxas, qui combine le meilleur. Que vous alliez sur du gravier, dans un terrain difficile ou dans de hautes herbes, le X-Maxx 8S saura gérer tout cela grâce à sa taille et sa force extrême. Cela est facilité par une électronique de pointe et un entraînement VXL-8S, avec lequel le modèle RC atteint des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. Nouvelles pneus Sledgehammer avec bande intégrée pour une meilleure résistance.Le Traxxas X-Maxx est conçu pour une expérience de conduite ultime sans compromis. Il a une grande garde au sol, un large écartement des roues et des composants de pointe pour des performances extrêmes. Le châssis est en nylon avec une construction modulaire et des poignées de amortisseurs intégrées, ce qui assure une grande résistance aux chocs. L'ensemble de la transmission est en métal et comprend un élément d'absorption "Cush Drive", des différentiels avant, central et arrière, un arbre central en aluminium, des demi-arbres en acier et des moyeux de roues avec deux roulements.L'entraînement du modèle est assuré par un régulateur VXL-8S et un puissant moteur brushless Velineon 1200XL. L'émetteur programmable Traxxas TQi peut être équipé d'un module Bluetooth (vendu séparément) pour connecter le modèle à un téléphone mobile et afficher des données de télémétrie, telles que la vitesse de conduite ou les tours du moteur.Pour une préparation facile du modèle, la carrosserie est sans agrafes, avec un montage et un démontage faciles. Les batteries sont sécurisées dans des compartiments à l'aide d'une cloison avec un loquet. Il s'agit d'un système de changement de batteries rapide, pratique et efficace.Châssis révolutionnaireLe châssis de la voiture RC Traxxas X-Maxx est constitué d'un moulage composite, qui est très rigide et léger grâce à sa conception spatiale. Comme pour d'autres voitures RC Traxxas, le châssis est modulaire, ce qui signifie qu'il se compose d'une partie centrale, d'une partie avant et d'une partie arrière.Construction modulaireLa construction modulaire permet de retirer l'ensemble de la partie avant et arrière. En quelques minutes, vous avez ainsi un accès complet à un service et un réglage simples du modèle. La modularité du châssis de la voiture simplifie l'entretien, il est facile d'accéder aux différentiels, etc. De plus, en cas d'accidents très graves, vous n'avez pas besoin de remplacer l'ensemble du châssis du modèle, mais seulement la partie endommagée.AmortisseursLes amortisseurs massifs X-Max GTX ont des tiges de piston de 5,2 mm de diamètre, fabriquées en acier haute résistance. Le montage des amortisseurs sur les bras et la tour est double. Tous les axes sont en acier de 4 mm de diamètre ! Les tours d'amortisseurs bien dimensionnées permettent de rouler même dans des terrains très difficiles.Direction préciseLe système de direction Dual-Bellcrank assure une réponse rapide et précise de la direction. Le servosaver à came est situé en haut du pilier et protège la direction des chocs.Support moteur et radiateurQuatre vis avec goupille de verrouillage maintiennent fermement le moteur en place et définissent un jeu précis entre les dents pour le rapport de transmission donné. Le moteur est équipé d'un radiateur avec ventilateur pour maintenir la bonne température de fonctionnement même sous pleine charge.Compartiments pour batteriesLe modèle de voiture télécommandée Traxxas X-Maxx 8S comprend deux compartiments de chaque côté du châssis, pour placer deux batteries LiPo 4S. La position au fond des compartiments maintient un centre de gravité bas.Pneus SledgehammerHaute traction en terrainLe motif de bande de roulement éprouvé des pneus Sledgehammer offre une traction maximale sur diverses surfaces, notamment dans des terrains difficiles, sur du gravier et de l'herbe.Résistance et stabilitéLes pneus X-Maxx Sledgehammer ® sont équipés d'une bande légère dans la carcasse, qui empêche le renflement à haute vitesse pour une stabilité et une sécurité à toute épreuve.Système d'absorption Cush driveLe système innovant Cush drive utilise un élément spécial, équipé de silentblocs en élastomère, pour absorber les chocs du moteur. Le système remplace l'embrayage par friction et permet un entraînement plus efficace et fiable sans réglages compliqués.DifférentielsPour la distribution de la puissance de l'entraînement 4x4, le modèle est équipé d'un différentiel avant, central et ar